Was einst in Faschingszeitungen stand, ist heute ein Dornbirner Wahrzeichen. Wie die Seilbahn auf den Karren entstand.

Fast genau vor 70 Jahren, am 17. November 1956 wurde die Karrenseilbahn offiziell eröffnet, doch bereits lange davor gab es Ideen, den Dornbirner Hausberg für die Öffentlichkeit zugänglich zu machen. 1892 ließ der Industrielle Victor Hämmerle einen hölzernen Aussichtsturm auf dem Karren errichten, der über eine Leiter begehbar war. Hämmerles Tochter überließ das Grundstück später der Seilbahn-Gesellschaft. Und schon damals tauchte die Idee einer Seilbahn auf den Karren auf, wenn auch zuerst nur in Faschingszeitungen. Doch nach dem Zweiten Weltkrieg wurden diese Pläne konkreter. Sepp Luger legte ein Konzept für eine Karrenseilbahn vor. Eine erste Planung sah dabei eine Trassenführung vom Mühlebach ausgehend vor, da es hier keine Stützen benötigte hätte. Aus verkehrstechnischen Gründen entschied man sich jedoch für die heutige Station in der Gütlestraße. Der Bau gestaltete sich dann als Schwerstarbeit. Die Bauteile kamen per Eisenbahn nach Dornbirn, ein Unimog fuhr mehr als 2.000 Mal den steilen Karrenweg hinauf, um das Material zu liefern. Die Bergstation wurde eigens verstärkt, weil man die Bahn später bis auf den Staufen verlängern wollte. Die Verlängerung blieb aber bis heute ein Plan. 40 Jahre später, im Jahr 1996, löste die zweispurige Pendelbahn das alte „Karrenbähnle“ ab. Gleichzeitig eröffnete das Panoramarestaurant, 2016 kam die Karren-Kante hinzu. Heute zählt die Bahn jährlich bis zu 350.000 Fahrgäste.
Nun wird am Karren aber Geburtstag gefeiert. Zum 70-jährigen Jubiläum der Seilbahn geht es noch bis Sonntag, 15. November, um sieben Euro hinauf und wieder hinunter. Wer wie die Bahn Jahrgang 1956 ist, fährt gratis. Dazu gibt es Gewinnspiele und weitere Aktionen. Am Sonntag um 18 Uhr endet der Betrieb. Wegen der Herbstrevision bleiben die Seilbahn und das Panoramarestaurant dann bis einschließlich Freitag, 27. November, geschlossen. (pd/mm)